Tänk om och tänk rätt – bevara kulturskatten Slussen!

BitteA

Bitte Assarmo

Politiker är intressanta varelser. Ja ni får ursäkta, ni av mina vänner som har detta yrke, men jag måste tyvärr insistera på det. Det gäller inte i alla lägen, och det gäller naturligtvis inte era kvaliteter som privatpersoner, men i yrket saknas det stundom något viktigt, nämligen insikt, verklighetsförankring och vanligt bondförnuft.

Under 1960- och 70-talen skakades Sverige av en jättelik rivningsvåg som förstörde snart sagt varenda stadskärna för att ge plats åt ”moderna” (läs: fula) Domusbyggnader och liknande kolosser. Trots folkets protester – och de protesterna var högljudda nog att nå stadshusens alla öron – skövlades det in absurdum, allt i den välsignade och högt skattade modernitetens namn. Historisk bebyggelse – kulturskatter av Guds nåde – och människors hela liv förintades, trots att det inte fanns något som helst folkligt stöd för ett sådant agerande.

Ett bra exempel är Karlskoga, min egen hemstad. Där anordnade man en folkomröstning som skulle vara vägledande – alla skulle minsann få göra sina röster hörda, jajamensan! Och det är klart att glädjen bland invånarna var stor när det visade sig att närmare 75 procent av de röstande röstat nej till rivningsplanerna, för självklart skulle politikerna då ta sitt förnuft till fånga och lyssna?

Icke sa nicke. Rivningarna genomfördes som planerat och en synnerligen trevlig småstad, med en ytterst vacker stadskärna, förvandlades till en sällsamt trist stad med en av landets fulaste centrumkärnor. En gråbrun betongkoloss med Domus och EPA och, som grädden på moset, en av de fulaste fontäner man kan föreställa sig. Man skulle rentav kunna tro att politikerna valde den arkitekt som gått ut skolan med absolut sämsta betyg – eller rentav avbrutit sina studier redan tidigt i utbildningen.

Och ingen säger det som borde sägas, som måste sägas, om kommuninvånarna ska återfå förtroendet för sina folkvalda: Vi gjorde fel. Vi bar oss åt som riktiga kräk. Vi borde ha lyssnat. Förlåt oss. Politikerna bara tutar och kör och ingen tar ansvar för de kulturvärden som förintas eller för de sår som detta åsamkar de berörda invånarna.

Under 1960-talet fanns det till och med planer på att jämna kulturskatten Gamla Stan med marken. Vad som skulle ha passat bättre i Gamla Stan än själva Gamla Stan är oklart, men som tur är var det åtminstone någon som drog i bromsen. Men om det otänkbara hade skett så hade förmodligen ingen tagit ansvar för det heller, och ingen hade bett om förlåtelse för att Stockholms historia plötsligt ödelagts.

Idag är Stockholmspolitikerna på väg att göra om exakt samma misstag med Slussen. Den ska rivas. Byggas om. Kulturskatten Slussen ska förintas och begravas.

Trots att det inte tjänar något till – trots att få politiker hittills har erkänt sig ha fel – sänder jag härmed en vädjan till Stockholms folkvalda: Tänk om! Tänk rätt! Bevara Slussen! Förstör inte detta värdefulla område, förinta inte den kulturskatt som Slussen med omnejd utgör!

Annars kommer ni att få leva med skammen. Och den känns, det kan jag garantera, även om ni låtsas som om det regnar.

13 reaktioner på ”Tänk om och tänk rätt – bevara kulturskatten Slussen!

  1. MagnusU skriver:

    Olle Adolphson med Gustav Lindstöms visa hade troligen stor betydelse för att Gamla Stan i Stockholm undkom rivningsraseriet.

    Gilla

  2. Stefan Hill skriver:

    Arkitekter skapat inte fula hus för att de är inkompetenta. De skapat fula hus med vett och vilja. Varför?

    Svår fråga. Dels verkar det som att fulhet ses som en garanti för andra värden. Fula hus är moderna. Modernt betyder effektivt, hygieniskt och lönsamt. Vad kag vet finns det inte några vetenskapliga studier som bekräftar sambandet.

    Om vi ville skulle vi kunna bygga nytt, vackert och trevligt. Men det vill vi
    Inte. I alla fall inte de som bestämmer.

    Till exempel är det idag förbjudet att bugga Gamla Stan i Stockholm. Hus måste ligga minst 4 meter från vägen. Varje lägenhet måste nås av solljus, i alla fall en gång per år.

    Sedan finns det regler mot att bygga på en strand eller nära ett stall. Kanske finns der människor som bor i en hästgård med strandtomt och tror att de har det bra. Kanske bor människor i Gamla Stan och är nöjda med det. Men det är inte relevant. Hästgårdar vid en strand i Norrland? Vacker stadsbebyggelse ? Nej! Sånt får man INTE bygga

    Liked by 1 person

  3. MartinBohman skriver:

    De flesta håller nog med om att 60-talets rivningsraseri var ett kulturmord. Här gällde det ofta hundratals år gamla hus med stora historiska kvaliteter, och i sammanhängande miljöer.

    Att applicera samma resonemang på en bunkerliknande betongkoloss mitt i Stockholms ström tycks mig långsökt. Jag anser INTE att den är värd att bevara. Tyvärr tycks Sthlms-politikerna inte ha den kompetens som krävs för att kunna ta fram något värdigt alternativ. Det har anordnats en arkitekttävling, men vad blev det av den?

    Nu har jag som tur är flyttat till Skåne, och vad knäppgökarna sysslar med däruppe i Sthlm engagerar mig inte speciellt mycket.

    Liked by 1 person

    • Sven Ekeberg skriver:

      Ja, det var ett brutalt övergrepp. Men det var inte alltid särskilt gammalt: De vackraste och mest påkostade husen som revs i Klara mellan ca 1950 och 1974 hade faktiskt bara en sådär 35-40 år på nacken, då många var byggda på 1910-talet. De äldre husen var oftast betydligt enklare, estetiskt och byggtekniskt sett. Efter Klara hade Hjalmar Mehr och hans kompisar tänkt fortsätta med ”äckliga gamla” Strandvägen… från 1890-talet.

      Har ingen stark åsikt i just slussen-frågan, då det är komplext: De nya förslagen ser trista och sterila ut. Men å andra sidan (för)störde nuvarande slussen också en levande stadsmiljö då det byggdes på 1930 och 1960-talen, med bland annat nya konstiga nivåskillnader och hus som hamnade i gropar.

      Arkitekttävlingar skall man aldrig ha, enligt min uppfattning, då de numera nästan konsekvent innebär att det j*vligaste förslaget vinner (tänk UKK i Uppsala exempelvis). Helst borde man inte anlita (dagens) arkitekter överhuvudtaget: De vackra husen på Stockholms malmar (1860-talet ända fram till sekelskiftet och 1910-talet) ritades ofta av byggmästare, ingenjörer och byggherrar själva. Arkitektur handlade på den tiden om skönhet, ståtlighet och smak, idag mer om politikernas ”sätta på kartan”-mentalitet, arkitekters konstnärskomplex och kejsarens nya kläder.

      Gilla

  4. resolut skriver:

    Syftet med rivningsvågen i mitten på 1900-talet var främst att säkra byggnadsarbetarnas röster för (s). Att skapa många byggnadsarbetare med högst löner inom LO-kollektivet

    Strategin var att behålla krigstidens hyresreglering vilket medförde att ägare av det befintliga beståndet ofta inte hade råd att underhålla byggnaderna varför rivning och nybyggnad blev attraktivt och ofta det enda alternativet.

    Gilla

  5. Slussendebattör skriver:

    Sorglig historia från Karlskoga. Men den här texten bygger på att man ser dagens Slussen som en ”kulturskatt” och inte som en gråbrun betongkoloss av det slag som drabbade Karlskoga och många andra städer.

    För den filosofi som genomsyrade 60- och 70-talets rivningsvåg är nämligen precis den som låg bakom skövlingen av det Slussen som fanns innan 1935 – och det är ingen tillfällighet att Le Corbusier, vars hyllning till Slussen ofta lyfts fram som det ultimata ”beviset” på dess kulturvärde var samme man som ville skövla Gamla Stan och bebygga Söders höjder med jättelika lamellhus. Klararivningarna är en fortsättning på samma övergrepp som Slussenbygget var. Inte tvärs om.

    http://www.modernamuseet.se/Global/Stockholm/Utstallningar/JL%20LC%20Stockholm%20webversion.pdf

    Eller en mycket kortare sammanfattning

    https://sv.wikipedia.org/wiki/Stadsplanering_i_Gamla_stan#Le_Corbusiers_id.C3.A9er

    Man kan ha en personlig relation till Slussen och det är för all del värt att respektera, men någon kulturskatt är det i objektiv mening inte.

    Gilla

  6. sören holdar skriver:

    Det allra märkligaste är att man från politiskt håll år 2015 ännu fortsatt gör allt för att genomdriva bygget av en motorvägsnutt mitt i stan. Inte igenom för det är bara själva bron över vattnet som ska ha 6 a´ 8 filer (beroende på hur man räknar); Skeppsbron ska fortsatt byggas om för färre bilar till förmån för gående, cyklister och kollektivtrafik. Vad ska man med ”Nya Slussen till när inget runtom är tänkt att anpassas för biltrafik? En pinsamhet är vad det är.

    Hur tänker de?

    Ett exempel på hur det kommer att bli är Barnhusbron – med motorvägsbredd – som löper från ingenstans på Kungsholmen, över Karlbergskanalen, till ett ingenting på Norrmalmssidan. Ja det var ju tänkt att fortsätta ett motorvägsdike upp till Valhallavägen men lyckligtvis kom en lågkonjunktur emellan. Nu används bron som lokalgata och parkering för turisbussar . . .

    Jag har ett förslag, eller flera snarare. Alla för att åter öppna det för Stockholm unika, vattenspeglarna:

    > Renovera eller och det är omöjligt bygg Slussen ny med rimliga propotioner.
    > Riv hiskeligheten T-banebron som byggdes för att passa mot spårvagnsspårens höjd på Södersidan och ersätt med en sänktunnel.
    > Samt inte minst: gör om horrören Centralbron till en lokalgata och gör om den, om inte den rivs till hälften på längden, spårväg för SJ/SL.

    > När vi ändå är i farten kan vi passa på att tvinga stadsarkitekter, byggnadsnämner mm att skåda Stadshuset från Söder Mälarstrand. Vad är det för svart gardin som är uppspänd stax bakom? Åh. Det sk Stockholm water front .

    Var ska bilarna köra då? Naturligtvis på de ringleder som nu sent omsider så sakta ändå börjar ta form.

    Gilla

  7. Slussendebattör skriver:

    Sören Holdar: Dagens Slussen är väl en motorväg om något? Två broar som var för sig är ett par meter smalare än bron i Nya Slussen som leder in i – just det – en klöverbladsramp, precis som på en motorväg. Den är dimensionerad för 90.000 fordon – Nya Slussen för 30 000, hur får du ihop det med att ”anpassa för biltrafik”. Vill man prata vattenspeglar är det bara att studera hur mycket vatten som idag göms under broar och betongdäck som kommer fram i Nya Slussen.

    Den är en ganska tråkig och urvattnad kompromiss – som alla byggnader som möter högljudda protester tenderar att bli – men mycket mindre motorvägsaktig än dagens Slussen.

    Jag har tyvärr sällan mött så mycket argument som inte bara bygger på rena sakfel utan som i sig strider mot varandra som i Slussenfrågan…

    Gilla

  8. Staffan Frostell skriver:

    ETT STORT TACK FÖR DITT INLÄGG. ”Stockholm Water Front” borde placerats på annat ställe där det inte skymmer Stockholms mest kända märke internationellet – Stadshuset – om det överhuvudtaget sk behövas. Byggnaden är i sitt uitförande och placering en skamfläck.
    ”Nya Slussen” är en urusel lösning av trafiken i denna centrala knutpunkt och dessutom ful. Miljarder slösas bort på felaktiga för att inte säga olagliga beslut och upphandlingar. Partiernapolitikerna i Stadshuset, på båda sidor, är så uppbundna av dem och av prestige att man trots folkstorm bara rycker på axlarna och vägrar att pröva andra väl genomtänkta lösningar. Det är hög tid att det görs en juridiskt ojävig, teknisk och ekonomisk prövning i högsta instans av hela projektet och av den alternativa lösningen B, som har stora fördelar både vad ekonomi och lösning av trafikplaneringen på platsen.

    Gilla

  9. Nils Lundgren skriver:

    Vill bara meddela att jag också växte upp i Karlskoga och har sett skövlingen där. Och nu är det Nya Slussen som hotar. Det är ett fullständigt vidrigt förslag.som måste stoppas. Men kan det stoppas?

    Gilla

  10. manen skriver:

    Ni utbölingar kan ha era åsikter om både det ena och det andra gällande Stockholm; vad gäller Slussen dock kan ni lika gärna knipa, fanskapet håller på att falla sönder!

    Spräng skiten i luften och bygg något bättre än nuvarande, Kolingsborg har väl redan flyttat ut.

    Gilla

  11. GG skriver:

    Tack för artikel. ”Manen”: Att utsocknes också gillar Slussen är väl snarast ett tecken på storhet. Fullt möjligt att renovera, säger experterna. Vad gäller Kolingsborg har man hittat originalkonst runt hela lokalen. Rädda och rusta!

    Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google+-foto

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.